Прочный полуприцеп с ограждением для безопасных перевозок на дальние расстояния

Что такое полуприцеп-забор и как он служит транспортной отрасли

Полуприцеп с ограждением — это специализированный тип коммерческого прицепа, оснащенный вертикальными стойками и горизонтальными направляющими, образующими прочную открытую грузовую площадку. В отличие от закрытых сухих фургонов, эта конструкция обеспечивает исключительную вентиляцию, легкий доступ для погрузки сбоку или сверху, а также легкую конструкцию, которая максимизирует полезную нагрузку. Отрасли промышленности, от сельского хозяйства и строительства до логистики, используют полуприцепы с ограждением для безопасной перевозки скота, древесины, стальных труб, машин, тюков сена и грузов на поддонах. Компания Jinfeng совершенствовала эту концепцию на протяжении двух десятилетий, создавая прицепы, которые сочетают в себе долговечность и интеллектуальное распределение веса, что делает их предпочтительным активом для операторов автопарков в Северной Америке, Австралии и Европе. В нашу серию полуприцепов Fence входят такие продукты, какТяжелый полуприцеп с высокой плотностью установки, Стандартный полуприцеп для кольев/огражденийи другие.

Ключевые особенности конструкции, которые отличают полуприцепы Jinfeng Fence

Полуприцепы Jinfeng с ограждением созданы на основе философии адаптируемой прочности. Каждый компонент служит цели продления срока службы и снижения совокупной стоимости владения. В следующем списке представлены основные элементы конструкции, которые дают этим прицепам преимущество в требовательных приложениях.

• Основная рама из высокопрочной стали:Корпус изготовлен из стали Q345B или (опция) Q460C, подвергается дробеструйной очистке, антикоррозионной грунтовке и верхнему покрытию морского класса, позволяющему противостоять суровым погодным условиям.
• Панели ограждения из горячеоцинкованной стали:Вертикальные стойки и горизонтальные рельсы обработаны цинковым покрытием толщиной не менее 80 мкм, что обеспечивает десятилетия устойчивости к ржавчине без необходимости перекраски.
• Модульная система ворот:Задние двери сарая, боковые распашные ворота и дополнительные боковые панели позволяют операторам настраивать прицеп для смешанных грузов в одной поездке.
• Усиленные поперечины:Поперечины двутавровых или С-образных профилей расположены с интервалом 500 мм, что придает полу сосредоточенную нагрузку до 10 тонн на секцию.
• Расширенные возможности подвески:Доступен с механической листовой рессорой, пневматической подвеской или запатентованной гибридной тандемной подвеской Jinfeng, соответствующей региональным дорожным правилам и чувствительности к грузу.
• Многопозиционные крепежные кольца:Утопленные точки крепления, встроенные в боковые направляющие и шасси, позволяют надежно закреплять нестандартные грузы.
• Светодиодная система освещения:Герметичный жгут проводов с разъемами AMP питает светодиодные боковые габаритные огни с разным напряжением, стоп-сигналы и указатели поворота, соответствующие стандартам ECE R48 и SAE.