Тяжелый инженерный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой

Полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой Jinfeng China Heavy-Duty Engineering представляет собой специализированное транспортное оборудование для тяжелых условий эксплуатации. для сценариев тяжелого машиностроения и шахт. Он объединяет основные технологии бренда, балансирует нагрузку. вместительность, безопасность и практичность, полностью адаптируясь к потребностям транспортировки тяжелых материалов, таких как шахтный песок, гравий, и инфраструктурных отходов, а также предоставить покупателям экономичное и высоконадежное транспортное решение. Прицеп в целом имеет соответствующую требованиям конструкцию, имеет общую массу до 40 000 кг и номинальную грузоподъемность до до 34 400 кг. Размер грузового отсека можно выбрать от 8,9 метров до 13 метров в зависимости от потребностей покупки. удовлетворение индивидуальных потребностей различных сценариев перевозки тяжелых грузов и адаптация к различным закупкам такие модели, как оптовая закупка и покупка с фиксированной точкой.

Основные преимущества продажи

Полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой Jinfeng China Heavy-Duty Engineering эффективно устраняет болевые точки тяжелых грузов. нагрузки на шахтах и инженерных объектах. Во-первых, опираясь на утолщенную раму, он изготовлен из высокопрочной стали H850/Q355E. сталь, с прочной конфигурацией, состоящей из верхней пластины толщиной 10 мм, нижней пластины толщиной 12 мм и перемычки толщиной 6 мм. Обрабатывается спец. Технология сварки, он обладает высокой прочностью и устойчивостью к деформации, эффективно выдерживает удары и удары. неровные шахтные дороги, устраняющие такие проблемы, как перелом и деформация рамы, продлевающие срок службы автомобиля, и удовлетворение основных потребностей тяжелого машиностроения и использования в шахтах. Во-вторых, он обладает отличными прочностными характеристиками. производительность, оснащен 12 стальными шинами типоразмера 11.00R20 или 12R22.5, в сочетании с трехосным дизайн. Благодаря нагрузке на ось до 24 000 кг и стабильной несущей способности он легко справляется с тяжелыми нагрузками. перевозки в пределах 80 тонн. В то же время структура кузова оптимизирована для обеспечения соответствия требованиям при поддержание большегрузной мощности, избежание операционных рисков для покупателей из-за несоответствующих моделей автомобилей. В-третьих, он прост и эффективен в эксплуатации благодаря использованию устойчивой и безопасной для подъема гидравлической подъемной системы. прочность поворотного механизма увеличена на 10%, что позволяет быстро завершить операцию разгрузки, уменьшить остатки материала и значительно повышают эффективность транспортировки, адаптируясь к потребностям высокочастотной разгрузки шахты и инженерные объекты; он также оснащен системой двойного отпускания тормозов EBS в сочетании с ABS. конфигурация тормозов, позволяющая полностью создать линию безопасности при вождении.

Использование и обслуживание

Сценарии его применения ориентированы на конкретные шахты и различные сценарии тяжелого машиностроения, и его можно широко использовать. для транспортировки на короткие расстояния тяжелых материалов, таких как шахтный песок, гравий, уголь, инфраструктурные отходы, стальные стержни, и строительные материалы. Будь то перемещение материала внутри шахты или на инженерной площадке, он может выполнять стабильно. При использовании строго соблюдайте эксплуатационные характеристики: перед запуском проверьте гидравлическую систему, тормозную систему и состояние шин, чтобы убедиться в отсутствии утечек воздуха, масла или ослабления шин; избегать внезапных ускорение и резкое торможение во время вождения, особенно на неровных шахтных дорогах, а также контроль скорости для уменьшения кузова. шишки; выберите ровную и беспрепятственную площадку для разгрузки, убедитесь, что кузов устойчив, чтобы избежать риска опрокидывания, и обратите внимание на безопасность окружающего персонала, чтобы исключить незаконные операции.

Техническое обслуживание простое и понятное, что может эффективно снизить эксплуатационные расходы и продлить срок службы автомобиля. срок службы. Ежедневное техническое обслуживание должно быть сосредоточено на осмотре шин: проверяйте давление в шинах и состояние износа до и после после каждой перевозки своевременно обрабатывать порезы, вздутия и другие проблемы, а также затягивать винты шин; регулярно проверяйте тормозную систему, проверяйте степень износа тормозных колодок и своевременно заменяйте их, если они сильно изношены, чтобы обеспечить эффективность торможения. Что касается смазки, добавьте масло в ключевые части автомобиля. каждые полмесяца-месяц и своевременно дополняйте смазку после сильного дождя, чтобы избежать износа компонентов; в гидравлической системе следует использовать гидравлическое масло соответствующего сорта в зависимости от сезона: 32# зимой и 46#. летом. Смешивание гидравлических масел разных марок и марок строго запрещено. Регулярно проверяйте, есть ли В механизме сброса имеется утечка воздуха или масла. Новое транспортное средство должно пройти первое техническое обслуживание после пробега 2000 км. километров, замена моторного масла и трех фильтров; замените гидравлическое масло после пробега 8000 километров и обслуживать ступичные подшипники после пробега 10 000 километров. Кроме того, регулярно проверяйте утолщенную раму, очищайте поверхностная ржавчина и хорошая антикоррозионная обработка. Опираясь на национальную сеть послепродажного обслуживания Jinfeng China, Вы можете воспользоваться профессиональными рекомендациями по техническому обслуживанию и поставкой аксессуаров, гарантируя долгосрочную стабильную работу транспортное средство, снижая затраты на техническое обслуживание и повышая эффективность работы для покупателей.