Съемный низкорамный полуприцеп на гибкой стойке

Китайский низкорамный полуприцеп со съемной гусиной шеей China Jinfeng — это тяжелая транспортная машина, разработанная компанией Jinfeng Special Vehicle для перевозки негабаритных грузов. Благодаря вогнутой конструкции низкорамной платформы высота платформы низкая и близка к земле, что эффективно снижает центр тяжести для более плавного вождения, более безопасного торможения и лучшего просвета в туннелях, водопропускных трубах и других участках с ограниченной высотой. Гибкая шея имеет съемную конструкцию с возможностью быстрого отделения с помощью гидравлических или механических средств. При отсоединении передняя часть палубы полностью открывается, позволяя проезжать или позиционировать крупное оборудование, такое как экскаваторы и гусеничные краны, путем прямого подъема, что значительно повышает эффективность погрузки. Рама сочетает в себе главную балку сквозного типа с ребрами жесткости, обеспечивающими высокую несущую способность и отличную устойчивость к скручиванию и изгибу. Доступны конфигурации с 3–5 осями с механической листовой рессорой или пневматической подвеской, рассчитанные на полезную нагрузку 30–120 тонн. Широко используемый для перевозки по шоссе тяжеловесных и негабаритных грузов, включая экскаваторы, колесные погрузчики, гусеничные краны, катки, большие трансформаторы и секции ветроэнергетических башен, прицеп полностью отвечает потребностям логистики тяжелых грузов в горнодобывающей, инфраструктурной, энергетической и нефтехимической промышленности. Изготовленный строго в соответствии с национальными стандартами с высоким качеством изготовления, он широко применяется в крупных проектах в стране и за рубежом, что делает его надежным выбором для перевозки строительной техники и специального оборудования.

Основные преимущества продажи

1. Съемная гусиная шея: гусиная шея полностью отделяется, оставляя переднюю часть деки полностью открытой. Крупногабаритное оборудование может въезжать и выезжать само по себе или подниматься напрямую, что устраняет необходимость использования большого подъемного оборудования, удваивает эффективность погрузочно-разгрузочных работ и экономит затраты на рабочую силу.

2. Конструкция с низкой платформой. Низкая высота платформы и низкий центр тяжести обеспечивают стабильное вождение и безопасное торможение, легкое прохождение туннелей, водопропускных труб и других участков с ограниченной высотой с лучшим зазором.

3. Эксперт по тяжеловесным перевозкам. Имея грузоподъемность 30–120 тонн, он перевозит экскаваторы, гусеничные краны, трансформаторы, ветроэнергетическое оборудование и другие негабаритные грузы — один прицеп решает ваши логистические задачи по перевозке тяжелых грузов в широком спектре применений и является стандартным инструментом для негабаритных перевозок в горнодобывающей, инфраструктурной и энергетической отраслях.

4. Высокопрочная рама: главная балка сквозного типа с ребрами жесткости противостоит скручиванию и изгибу, не деформируется при длительных тяжелых нагрузках, отличается высокой надежностью и длительным сроком службы для беспрепятственной транспортировки тяжелых грузов.

5. Гибкая настройка: количество осей, подвеска, шины и размер платформы могут быть настроены в соответствии с различными национальными правилами и сложными условиями работы, отвечая разнообразным потребностям клиентов по всему миру.

Введение материала

Рама изготовлена ​​из высокопрочной легированной конструкционной стали Q345B с пределом текучести 345 МПа и превосходной прочностью на разрыв, обеспечивая примерно на 50 % большую несущую способность, чем обычная углеродистая сталь. Главные балки и ключевые несущие детали могут быть модернизированы с применением стали Q550, HG60 или другой более прочной стали для дальнейшего снижения веса, увеличения полезной нагрузки и снижения расхода топлива. Конструкция рамы оптимизирована посредством анализа методом конечных элементов для обеспечения равномерного распределения напряжений и более надежной несущей способности. В производстве используются передовые процессы, включая плазменную резку с ЧПУ и автоматическую сварку, обеспечивающие равномерные, полные и надежные сварные швы, со строгим контролем качества ключевых деталей, чтобы гарантировать общую жесткость и долговечность. Поверхность рамы защищена трехслойной пескоструйной обработкой, эпоксидной грунтовкой и полиуретановым верхним слоем, что обеспечивает прочную адгезию, устойчивость к коррозии и износостойкость, позволяя выдерживать суровые условия высокой температуры, высокой влажности и солевого тумана, не ржавея в течение длительного срока службы. Оси производятся такими известными брендами, как FUWA, в сочетании с высококачественными листовыми рессорами или пневматической подвеской, а в тормозной системе используются пневматические тормоза WABCO с ABS для чувствительного, безопасного и надежного торможения. Благодаря длительному сроку службы, низким затратам на техническое обслуживание и высокой общей экономической эффективности этот прицеп обеспечивает выдающуюся ценность.